Aluminiumlegering Meganiese Dok Toerusting
Video
Inleiding tot meganiese deurseëls van aluminiumlegering
Die meganiese deurseël van aluminiumlegering wat deur Wuxi Gude Door Industry Co., Ltd. bekendgestel is, is 'n doeltreffende seëloplossing vir die verbinding tussen pakhuise en voertuiglaai en -aflaai. Dit is geskik vir verskeie gebruikscenario's en kombineer praktiese gebruik en duursaamheid. Die standaardkonfigurasie het 'n breedte van 3,3 meter en 'n hoogte van 3,4 meter, met 'n binnediameter van 2,1 meter en 'n hoogte van 2,2 meter. Aanpassing is op aanvraag beskikbaar. Dit is geskik vir alle houers met 'n breedte van 2,2 tot 3,3 meter en 'n hoogte van 2,3 tot 3,4 meter. Dit is versoenbaar met laai- en aflaaiplatforms met 'n hoogte van 1000 tot 1200 mm. Die grootte van die laai- en aflaaiopening kan buigsaam aangepas word as verwysing.
Produkkenmerke
Meganiese deurseëls speel 'n baie goeie seëlrol in die ruimte tussen voertuie en pakhuise. Die deurseël, gemaak van slytbestande en taai materiale, kan nie net die omtrek van die vragmotor of houer heeltemal omsluit nie, maar ook sterk winddruk weerstaan, wat 'n rol speel om wind, reën, stof te voorkom en eksterne warm lug te blokkeer om die koue lug binne die koelkamer te bewaar.
Die oppervlakmateriaal van die afdak is hoëgehalte neopreenvesel of poliëtileen-gebaseerde veseldoek. Neopreenveselrubbermateriaal het beter slytasieweerstand en behoort nie minder as 30 000 wrywings te weerstaan nie.
Die deurseëlraam is gemaak van silwerwit geoksideerde aluminiumlegering, en die buitekant van die raam is bedek met 'n sterk semi-deursigtige plastiek- of poliësterveselmateriaal wat UV-bestande behandeling ondergaan het.
Die raam is deur skarniere verbind en is rekbaar. Wanneer 'n voertuig nader kom, verseker dit die nodige sagtheid en buigsaamheid.
Die deurseël bestaan uit 'n voorraam, 'n agterraam en 'n verbindingsarm. Die algehele raam is gemaak van silwerwit geoksideerde aluminiumlegering, en die oppervlak is gemaak van aluminiumlegeringsprofiele. Die bevestiging en versiering het anodiese oksidasiebehandeling ondergaan, wat elegant en vrygewig is.
Die bokant van die boonste raam van die deuropening is skuins om dreinering van bo af te vergemaklik.
Die boonste gordyn word met elastiese windbande vasgemaak om sy posisie te bevestig. Saamgestelde materiale word by die hoofrande van die vertikale en boonste latte gevoeg om 'n digte seël te verkry.
Die oppervlakmateriaal het die eienskappe van vlamvertraging en brandbestandheid.
Om die laai en aflaai van goedere en die deurseël teen botsings tydens die laai- en aflaaiproses te beskerm en onderhoud te verminder, is staalbeskermingstoestelle bygevoeg.
Materiaal- en prestasievoordele
Hoofmateriaal:Die raam is gemaak van silwerwit geoksideerde aluminiumlegering, en die oppervlak daarvan is behandel met anodiese oksidasie, wat beide esteties aangenaam en korrosiebestand is. Dit is bedek met UV-bestande semi-deursigtige plastiek of poliëstervesel om die lewensduur daarvan te verleng.
Verseëlingsmateriaal:Die hanggordyn gebruik 3 mm dik gaasstofbedekte rubber, wat hoë slytasiebestandheid en anti-verouderingseienskappe het. Die sywaartse hanggordynwydte is 600 mm en die boonste hanggordynwydte is 1200 mm en kan verleng en teruggetrek word. Die swart hoofliggaam word aan beide kante gepaard met geel waarskuwingstroke, wat beide seël- en geleidingsfunksies het. Die basiskleur van die waarskuwingstroke sal nooit vervaag nie.
Kernprestasie:Dit kan die ruimte tussen die vragmotor en die pakhuis heeltemal verseël, met merkwaardige winddigte, reëndigte en stofdigte effekte. Dit kan ook eksterne warm lug blokkeer en 'n lae temperatuur binne die koue stoorplek handhaaf. Die oppervlakmateriaal het vlamvertragende en brandwerende eienskappe. Die raamskarnierverbindingsontwerp verseker sagtheid en buigsaamheid. Terselfdertyd is dit toegerus met 'n staalbeskermingstoestel om onderhoudskoste wat veroorsaak word deur laai- en aflaaibotsings te verminder.
Tegniese Spesifikasies
| Spesifikasie | Besonderhede |
|---|---|
| Deurgordynmateriaal | Dit is gemaak van 3 mm dik gaasstof bedek met rubber |
| Maksimum Grootte | Breedte 3300 mm * Hoogte 3400 mm |
| Verseëlingsprestasie | Volledige omtrekverseëling vir optimale lugdigtheid |
| Oopmaakmetodes | Drukknop |
| Kragtoevoer | 220V/380V, 50Hz/60Hz |
| Onderhoudvereistes | Uitstaande winddigte, reëndigte en stofdigte effekte |
Vir gewone vragpakhuise is laai- en aflaai-doeltreffendheid en goederebeskerming sleutelpunte. Hierdie tipe meganiese deurseël van aluminiumlegering kan ook 'n belangrike rol speel. Die uittrekbare sy- en boonste gordyne kan buigsaam aangepas word vir vragvoertuie van verskillende groottes, wat die ruimte tussen die vragmotor en die pakhuis heeltemal omsluit, wat uitstekende winddigte, reëndigte en stofdigte effekte bied. Dit verhoed dat die goedere klam en stowwerig word as gevolg van die invloed van die eksterne omgewing tydens laai en aflaai, wat die kwaliteit van die goedere verseker.
Gereelde vrae
V: Hoe lank is die afleweringstyd van die produk?
A: Vir 'n normale aankoopbestelling sal die produksietyd 3-5 weke wees en die verskepingstyd sal 4-5 weke neem vanaf die datum van goedgekeurde winkeltekeninge na ons plaaslike seehawe of pakhuis in China.
V: Kan ek 'n monster daar kry en hoe lank sal dit neem?
A: Ons verskaf die monster, jy moet die verskepingskoste betaal. Jy sal dit binne 3-7 dae ontvang nadat jy die betaling ontvang het.
V: Hoe voer die fabriek gehaltebeheer uit?
A: Ons neem gehaltebeheer baie ernstig op en elke proses van ons produksie het sy eie gehaltebeheer. Nadat die produksie voltooi is, sal ons vir jou foto's of video's stuur om te bevestig.
V: Wat is die standaard van materiaalgehalte?
A: Ons deure kan CE, SGS, ISO9001 slaag.
V: Kan aangepas word volgens kliëntvereistes?
A: Ja, stuur net vir ons die grootte wat jy benodig.
beskrywing2